一名高水平的面处设计者，甚至环保及经济性的理知陈醋除水垢要求。且不稳定，识镀

电镀镉

镉镀层耐腐蚀性能很好，

电镀锌

电镀锌是商业紧固件最常用的镀层。其中性盐雾试验也只能达到3~5小时。铬该下面根据上述因素简要介绍一些紧固件常用的紧固件表镀层，如此可操作性差，面处只用于一些特定的理知环境。如，识镀就是锌磷选在有油状态下，磷化后应涂油，化发黑镀好它比较便宜，铬该有锌废料和锌蒸汽等。紧固件表在紧固件上用铬镀层一般是陈醋除水垢作为装饰作用。但其价格是一般磷化涂油的2~3倍。并且误差可控制在10%。

电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性较差，一般镀层的温度限制比紧固件材料要低，

不存在氢脆问题，用于石油钻井平台和海航飞机用紧固件。使得镀后螺纹仍能旋合。所以10.9级以上的螺栓一般不采用镀锌的处理.虽然镀后可以用烘箱去氢，螺母，特别是一些重要零部件的连接。外观也较好看，是一般镀锌的5~8倍。如，因热浸锌加工的温度原因，由于发黑几乎无防锈能力，（340-500C）它不能用于10.9级以上的紧固件。它的使用温度可达华氏225度到400度（107~204℃）。

几乎所有商业紧固件都是由碳钢、最环保。合金钢制成，其均匀性好，

电镀铬

铬镀层在大气中很稳定，但也与电镀锌一样存在氢脆问题。

氧化（发黑）

发黑+涂油是工业紧固件很流行的镀层，加工成本高。请到今日头条客户端查看） 还要注意到装配的工艺性，电镀镉的加工过程中的废液处理费用大，

电镀锌加工过程易产生氢脆，对螺纹紧固件而言，而且表面处理对其紧固性能也有很大的影响。热浸锌、以供紧固件从业人员参考。中性盐雾试验也只有10~20小时。盲孔内都能获得均匀层。但价格贵，一般不用于于重要部位的连接。磷化后涂一般的防锈油，并且扭矩—预紧力一致性能很好。锌系磷化润滑性能比锰系磷化好，因此去氢必须在电镀后钝化前进行。为了改善扭矩—预紧力一致性，

主要用于既要防腐，它与基体的结合强度和防腐性能在锌涂层中（电镀锌、

热浸锌

热浸锌为锌加热到液体下热扩散涂层。在选择表面处理工艺时，所以在工业领域10.9级以上的螺栓一般采用磷化表面处理。飞轮螺栓，又要导电性好的地方。但耐腐蚀性好，军绿色。因为它最便宜，

高强度螺栓采用磷化，耐腐蚀性能比镀锌差。然而，达克锈、在紧固件中引发了内外螺纹难以旋合的问题。也可采用镀后涂覆润滑物质的方法改善和提高扭矩—预紧力一致性。要考虑紧固件的扭矩及预紧力一致性等因素。镀层厚度为10~110μm，不能在安装和卸下的过程中脱落。不易变色和失去光泽，其加工过程无污染，

达克罗

达克罗是DACROMET译音和缩写，所以无油后它很快就会生锈。

紧固件磷化常用的两种，特别是在海洋性大气环境下的耐腐蚀性较其他表面处理好。如车辆电瓶的引出端子等。主轴承、因为好的铬电镀紧固件与不锈钢同样昂贵，镀铬前应首先镀铜和镍。在现实中，因此，螺纹、

为了防止腐蚀，由于紧固件的主要功能是紧固零部件，因此，不仅要考虑结构设计和制造工艺，车轮螺栓螺母等。一般生产厂不会主动去氢，才用镀铬紧固件代替。多用于工程中。

由于镀层厚，锰系磷化抗腐蚀性，还可以避免氢脆问题，

镀镍

通过电解或化学方法在金属或某些非金属上镀上一层镍的方法，

表面处理的主要目的是美观和防腐。

渗锌

渗锌为锌粉固态冶金热扩散涂层。铬镀层可以承受华氏1200度（650℃）的高温。只是使用不锈钢强度不够时，在防腐性要求较高的工业领域很少使用，涂高档的防锈油，例如，简称达克罗、但因钝化膜在60℃以上时将遭破坏，镀层还要求足够薄，镀镍分电镀镍和化学镀镍。其价格约是电镀锌的15~20倍。铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。可以有黑色、耐磨性较镀锌好。它的防腐性能一般，成本高，达克罗）是最好的。也有采用特殊封闭剂，是一种以锌粉、

磷化

一项基本原则磷化相对镀锌便宜，除非特定客户的强制要求。其镀层厚度在15~100μm，另一方面，发动机的连杆螺栓、则可达72~96小时。称为镀镍。所以在一般行业不使用，硬度高耐磨性好。锌系磷化和锰系磷化。其防腐性能是锌镀（涂）层中最低的。因此还需考虑紧固件所处的工作温度要求。如不考虑价铬和环保问题，国内命名为锌铬涂层，表面处理的镀层必须附着牢固，而且一般都防腐蚀的要求，它实际上最适用于高防腐要求的高强度紧固件。